Acoplamentos universais: as "juntas flexíveis" da transmissão mecânica

2025-08-29

Em sistemas de transmissão mecânica, quando há um desvio de ângulo ou deslocamento axial entre dois eixos, o acoplamento universal serve como a "junta" chave para conectá-los. É amplamente utilizado em campos como automóveis, máquinas-ferramentas e máquinas de construção, garantindo uma transmissão estável.

Seu princípio básico baseia-se na estrutura de eixo cruzado, que consiste no eixo de acionamento, eixo acionado, eixo cruzado e junta em forma de garfo. Quando o eixo de acionamento gira, a potência é transmitida através da junta em forma de garfo para o eixo cruzado e, em seguida, para o eixo acionado. O eixo cruzado permite que o ângulo entre os dois eixos atinja 30 ° -45 °, mas um único conjunto de acoplamento pode resultar em transmissão desigual. Na engenharia, os acoplamentos universais duplos são frequentemente combinados para tornar as juntas em forma de garfo em ambas as extremidades dos eixos intermediários coplanares e têm ângulos iguais, eliminando as flutuações da velocidade angular.

De acordo com a estrutura, os acoplamentos universais são divididos principalmente em três tipos: o tipo de eixo cruzado tem uma estrutura simples e de baixo custo, adequado para cenários de velocidade média-baixa e torque médio, como eixos de transmissão automotivos; o tipo gaiola esférica pode realizar transmissão de alta velocidade em velocidade constante sob um grande ângulo (até 47 °), sendo o núcleo da tração dianteira do carro; o tipo flexível com elementos elásticos pode absorver vibrações e amortecedor, adequado para equipamentos de precisão.

Ao selecionar, deve-se prestar atenção ao torque nominal (margem de segurança reservada de 20% -30%)，Ângulo máximo,E faixa de velocidade. Em termos de manutenção,No campo automotivo,Óleo lubrificante deve ser adicionado a cada 2-3 mil quilômetros,E em máquinas de construção,Medidas devem ser tomadas para evitar areia e verificações regulares de desgaste e vedação para evitar falhas.

Acoplamentos universais,Com suas capacidades de compensação flexíveis,Tornaram-se componentes indispensáveis dos sistemas mecânicos,E seu design requintado apóia a operação de muitas indústrias.

Em sistemas de transmissão mecânica, quando há um desvio de ângulo ou deslocamento axial entre dois eixos, o acoplamento universal serve como a "junta" chave para conectá-los. É amplamente utilizado em campos como automóveis, máquinas-ferramentas e máquinas de construção, garantindo uma transmissão estável.

Seu princípio básico baseia-se na estrutura de eixo cruzado, que consiste no eixo de acionamento, eixo acionado, eixo cruzado e junta em forma de garfo. Quando o eixo de acionamento gira, a potência é transmitida através da junta em forma de garfo para o eixo cruzado e, em seguida, para o eixo acionado. O eixo cruzado permite que o ângulo entre os dois eixos atinja 30 ° -45 °, mas um único conjunto de acoplamento pode resultar em transmissão desigual. Na engenharia, os acoplamentos universais duplos são frequentemente combinados para tornar as juntas em forma de garfo em ambas as extremidades dos eixos intermediários coplanares e têm ângulos iguais, eliminando as flutuações da velocidade angular.

De acordo com a estrutura, os acoplamentos universais são divididos principalmente em três tipos: o tipo de eixo cruzado tem uma estrutura simples e de baixo custo, adequado para cenários de velocidade média-baixa e torque médio, como eixos de transmissão automotivos; o tipo gaiola esférica pode realizar transmissão de alta velocidade em velocidade constante sob um grande ângulo (até 47 °), sendo o núcleo da tração dianteira do carro; o tipo flexível com elementos elásticos pode absorver vibrações e amortecedor, adequado para equipamentos de precisão.

Ao selecionar, deve-se prestar atenção ao torque nominal (margem de segurança reservada de 20% -30%)，Ângulo máximo,E faixa de velocidade. Em termos de manutenção,No campo automotivo,Óleo lubrificante deve ser adicionado a cada 2-3 mil quilômetros,E em máquinas de construção,Medidas devem ser tomadas para evitar areia e verificações regulares de desgaste e vedação para evitar falhas.

Acoplamentos universais,Com suas capacidades de compensação flexíveis,Tornaram-se componentes indispensáveis dos sistemas mecânicos,E seu design requintado apóia a operação de muitas indústrias.