A fixação por chaveta de acoplamentos elásticos é adequada principalmente para transmissão de alto torque. Para evitar deslizamento axial, os acoplamentos elásticos são geralmente fixados e fixados com parafusos de posicionamento e parafusos de fixação. Geralmente, se o eixo do motor for do tipo D, o parafuso de posicionamento não pode ser fixado. Os orifícios do acoplamento podem ser processados em orifícios em forma de D correspondentes ao tamanho do eixo do motor e fixados com parafusos de posicionamento sem se preocupar com deslizamento. A fixação por aperto de expansão de acoplamentos elásticos é obtida principalmente apertando os quatro parafusos de posicionamento na face final do acoplamento, que é adequado para alguns motores de passo e servomotores de alto torque, como acoplamentos de diafragma de expansão, acoplamentos de estrela de expansão, acoplamentos de foles de expansão e acoplamentos elásticos de manga de expansão, etc.

Há um par de anéis elásticos entre o cubo e o eixo, e as superfícies cônicas interna e externa dos anéis elásticos estão em contato. Sob a força axial gerada pelo aperto da porca, o anel interno encolhe e o anel externo se expande, formando uma conexão entre o cubo, o anel elástico e o eixo. Essa conexão gera torque de atrito suficiente para transmitir o torque. O acoplamento sem chave com a conexão do anel elástico tem boa centralização, é fácil de instalar e desmontar e tem alta capacidade de carga. Durante a montagem, o anel elástico pode ser pressionado pela porca. Quando o diâmetro do eixo é maior que 36 mm ou a face final do cubo, três ou mais parafusos podem ser usados para pressionar o anel elástico através de uma tampa.

Quando os parafusos são apertados, os anéis elásticos cônicos bidirecionais são puxados com força. A pressão radial gerada pelos anéis interno e externo forma um torque de fricção entre o cubo, o anel elástico e o eixo para transmitir torque. Para eixos de transmissão de alta velocidade, devem ser selecionados acoplamentos com alta precisão de equilíbrio, como acoplamentos de diafragma, e os acoplamentos deslizantes excêntricos não são adequados. A principal função dos acoplamentos é conectar dois eixos, combinar os dois eixos para transmitir movimento e torque e conseguir a conexão e separação entre os eixos, realizando assim a transmissão e a interrupção da energia.

Para reduzir a vibração e a carga de pico do sistema de transmissão mecânica, os acoplamentos também devem ter certo desempenho de amortecimento e amortecimento de vibração. No entanto, devido à forte concorrência no mercado, muitos fabricantes estão constantemente buscando lucros, fazendo com que os consumidores sofram perdas com produtos falsificados e abaixo do padrão. Portanto, escolher produtos de alta qualidade também é muito importante.