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Tempo de lançamento: 2025-08-01 15: 00: 54
Resumo das informações: O deslocamento axial excessivo ou ângulo de deflexão excessivo do acoplamento do diafragma também causará oscilação e ruído anormal quando o equipamento estiver funcionando; quando houver diferença na velocidade da extremidade automática e da extremidade forçada, também causará problemas de operação do equipamento. Vibração e ruído anormal, o disco do código de velocidade do motor está com defeito, fazendo com que a velocidade do motor seja rápida e lenta, fazendo com que o acoplamento do diafragma produza ruído anormal.
Se o ângulo de deslocamento ou deflexão axial do acoplamento do diafragma for muito grande, também causará oscilação e ruído anormal quando o equipamento estiver funcionando; quando houver diferença na velocidade da extremidade automática e da extremidade forçada, também causará oscilação e ruído anormal quando o equipamento estiver funcionando. Se houver ruído, há um problema com o disco de código de velocidade do motor, fazendo com que a velocidade do motor seja rápida e lenta, fazendo com que o acoplamento do diafragma faça um ruído anormal. O diafragma é submetido a uma grande força axial, o que faz com que os orifícios torcidos ou parafusos torcidos se desgastem.
Como a função elétrica acelera a conexão do eixo da máquina de trabalho, a forma do orifício do eixo, a forma de conexão e o tamanho do eixo conectado, de acordo com a profundidade do eixo cilíndrico e cônico, diferentes tipos e diferentes formas de acoplamentos de diafragma não metálicos são personalizados no projeto Ao projetar a série, o tamanho do torque transmitido é baseado na personalização do acoplamento do diafragma e na resistência do cubo. A faixa do orifício do eixo do acoplamento do diafragma não metálico e o comprimento do orifício do eixo também são usados.

Cada especificação requer um comprimento de furo do eixo. Nos padrões de diferentes acoplamentos de diafragma, há erros no comprimento do furo do eixo dos componentes de cada especificação de acoplamentos de diafragma. As mudanças no furo do eixo de cada especificação nos padrões de qualificação do acoplamento de diafragma estão relacionadas ao comprimento do furo do eixo. Quando o padrão de acoplamento de diafragma é convertido em um padrão, uma variedade de comprimentos de furo do eixo também são adicionados. Isso deve ser considerado. Transformação.
Ferramentas apropriadas devem ser selecionadas para desmontar os parafusos, porque a superfície de suporte de tensão do hexágono externo ou hexágono interno do parafuso foi escorregada e danificada, dificultando a desmontagem. Para parafusos corroídos ou com muita graxa, o solvente é frequentemente pulverizado na conexão entre o parafuso e a porca para permitir que o solvente penetre nas roscas, o que as tornará mais fáceis de desmontar. Se o parafuso não puder ser desmontado, o aquecimento pode ser usado para aumentar o espaço entre a porca e o parafuso e a ferrugem cairá facilmente, facilitando a desmontagem do parafuso.
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Resumo das informações: O deslocamento axial excessivo ou ângulo de deflexão excessivo do acoplamento do diafragma também causará oscilação e ruído anormal quando o equipamento estiver funcionando; quando houver diferença na velocidade da extremidade automática e da extremidade forçada, também causará problemas de operação do equipamento. Vibração e ruído anormal, o disco do código de velocidade do motor está com defeito, fazendo com que a velocidade do motor seja rápida e lenta, fazendo com que o acoplamento do diafragma produza ruído anormal.
Se o ângulo de deslocamento ou deflexão axial do acoplamento do diafragma for muito grande, também causará oscilação e ruído anormal quando o equipamento estiver funcionando; quando houver diferença na velocidade da extremidade automática e da extremidade forçada, também causará oscilação e ruído anormal quando o equipamento estiver funcionando. Se houver ruído, há um problema com o disco de código de velocidade do motor, fazendo com que a velocidade do motor seja rápida e lenta, fazendo com que o acoplamento do diafragma faça um ruído anormal. O diafragma é submetido a uma grande força axial, o que faz com que os orifícios torcidos ou parafusos torcidos se desgastem.
Como a função elétrica acelera a conexão do eixo da máquina de trabalho, a forma do orifício do eixo, a forma de conexão e o tamanho do eixo conectado, de acordo com a profundidade do eixo cilíndrico e cônico, diferentes tipos e diferentes formas de acoplamentos de diafragma não metálicos são personalizados no projeto Ao projetar a série, o tamanho do torque transmitido é baseado na personalização do acoplamento do diafragma e na resistência do cubo. A faixa do orifício do eixo do acoplamento do diafragma não metálico e o comprimento do orifício do eixo também são usados.

Cada especificação requer um comprimento de furo do eixo. Nos padrões de diferentes acoplamentos de diafragma, há erros no comprimento do furo do eixo dos componentes de cada especificação de acoplamentos de diafragma. As mudanças no furo do eixo de cada especificação nos padrões de qualificação do acoplamento de diafragma estão relacionadas ao comprimento do furo do eixo. Quando o padrão de acoplamento de diafragma é convertido em um padrão, uma variedade de comprimentos de furo do eixo também são adicionados. Isso deve ser considerado. Transformação.
Ferramentas apropriadas devem ser selecionadas para desmontar os parafusos, porque a superfície de suporte de tensão do hexágono externo ou hexágono interno do parafuso foi escorregada e danificada, dificultando a desmontagem. Para parafusos corroídos ou com muita graxa, o solvente é frequentemente pulverizado na conexão entre o parafuso e a porca para permitir que o solvente penetre nas roscas, o que as tornará mais fáceis de desmontar. Se o parafuso não puder ser desmontado, o aquecimento pode ser usado para aumentar o espaço entre a porca e o parafuso e a ferrugem cairá facilmente, facilitando a desmontagem do parafuso.